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Critique de Gran Turismo® 7 : une place sur le podium !

Testé sur :
PlayStation 5
Également sur :
PlayStation 4
Éditeur :
PlayStation Studios
Développeur :
Polyphony Digital
Sortie :
4 mars 2022

Gran Turismo® est la référence dans le domaine de la simulation de course depuis plus de 25 ans. La franchise a toujours servi de vitrine pour le dernier matériel PlayStation, tant d’un point de vue visuel que technique. Gran Turismo® 7 n’est pas différent à cet égard : les courses n’ont jamais été aussi précises et les véhicules n’ont jamais paru aussi réalistes. Cependant, depuis ce premier opus, Gran Turismo® a été rattrapé par les autres jeux. Cette nouvelle version est toujours une excellente simulation de conduite, mais elle n’est plus à la hauteur de la concurrence.

Gran Turismo® 7 donne le ton dès le départ : c’est la série de simulation de course dans sa forme la plus complaisante. Le générique interminable de plusieurs minutes retraçant l’histoire de l’automobile, suivi d’une longue scène de jeu, montre à quel point la culture automobile est prise au sérieux. Alors que d’autres jeux de course ont fait des efforts délibérés pour supprimer autant d’obstacles que possible à l’amusement, Gran Turismo® 7 n’a aucun scrupule à distribuer l’action à son propre rythme. Bien que ce rythme soit parfois trop lent au début, une fois que le mode carrière est ouvert et que l’on se retrouve sur la route, la simulation de course ne peut pas faire mieux.

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Que vous conduisiez une supercar finement réglée à plus de 300 km/h sur une ligne droite ou que vous naviguiez dangereusement sur un parcours sinueux en 4×4, Gran Turismo® 7 offre l’une des meilleures expériences de conduite du jeu. Chaque centimètre parcouru tient compte des conditions dans lesquelles vous conduisez ; les changements d’altitude, la météo, la surface de conduite, l’inclinaison de la route, la force descendante du véhicule et d’innombrables autres facteurs contribuent de façon transparente à ce que vous réussissiez à conserver votre élan dans un virage ou à partir en vrille dans l’herbe.

Même la plus petite erreur de calcul vous fait glisser hors de la piste. En l’absence de la fonction de retour en arrière que l’on trouve dans de nombreux jeux de course modernes, j’adore la sensation de tension entre la victoire et la défaite, sur le fil du rasoir, à chaque virage. Malheureusement, si vous souhaitez utiliser les outils d’assistance pour vous aider à mieux vous battre sur la piste, l’outil de ligne de conduite, qui vous indique la meilleure trajectoire à suivre sur le parcours, est non seulement moins informatif que ceux des jeux contemporains de Gran Turismo, mais il n’est pas non plus fiable. À plusieurs reprises, j’ai suivi les conseils de la ligne et j’ai quand même percuté la barrière, pour me rendre compte que l’indicateur de freinage ne s’affichait pas correctement sur la piste. À chaque fois que j’ai eu un de ces accidents, l’absence de modélisation des dégâts de Gran Turismo 7 m’a fait perdre le fil de l’expérience. Lorsqu’un jeu se concentre autant sur le réalisme des visuels et des commandes, sortir d’un accident à grande vitesse avec peu de dégâts est un choc.

L’adoration de Polyphony Digital pour la culture automobile reste évidente à mesure que vous progressez dans le mode carrière non conventionnel de Gran Turismo 7. En retournant constamment au café du jeu, où vous récupérez des quêtes telles que collecter des véhicules spécifiques ou gagner un grand prix, vous obtenez une visite efficace des nombreux modes et offres du jeu. Chaque fois que vous terminez une mission de collecte de voitures, vous avez droit à un résumé de l’histoire réelle du thème en question ; j’ai beaucoup appris sur l’histoire de la Ford Mustang dans mes premières heures. Chaque fois que vous obtenez un nouvel objectif, Gran Turismo 7 vous indique clairement ce que vous devez faire pour le réaliser. Même les modes secondaires, tels que les contre-la-montre en musique, les défis basés sur des missions et les événements de licence spécialisés, m’ont fait appuyer sur le bouton de réessai parce que je savais que je pouvais réaliser un meilleur temps.

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La progression se fait à chaque étape, ce qui vous incite à jouer “juste une course de plus”. J’ai perdu la notion du temps plus souvent qu’à mon tour lorsque j’ai découvert que la récompense pour la prochaine course était une voiture que je convoitais. J’ai été accroché par la structure du mode carrière autour de la collection de véhicules, chaque activité vous récompensant avec de l’argent, des voitures et plus encore. Au fur et à mesure que votre garage s’agrandit avec les plus de 400 voitures disponibles au lancement, votre niveau de collection augmente, débloquant plus de missions et de fonctionnalités. L’écosystème cyclique que Polyphony Digital a exploité dans Gran Turismo® 7 est satisfaisant, et en mettant l’accent sur la construction d’un garage plutôt que sur la victoire, j’ai rarement senti ma progression s’arrêter, même si je n’ai pas pu ramener le drapeau à damier à chaque épreuve. J’ai quand même adoré modifier mes voitures préférées en utilisant les fonctions de réglage pour me donner les meilleures chances de finir premier.

Malheureusement, la suite multijoueur freine souvent le plaisir. Actuellement, vous avez le choix entre participer à des événements sportifs programmés, où vous vous inscrivez à une session et attendez qu’elle commence, ou rejoindre des lobbies multijoueurs. Les événements sportifs sont très amusants – j’aime particulièrement l’accent mis par Gran Turismo® 7 sur la nécessité d’être bien élevé dans sa conduite, en décourageant activement les collisions – mais ils prennent trop de temps pour entrer dans l’action. Après s’être inscrit à un événement sportif, il faut parfois attendre plus de 10 minutes avant que la course ne commence. Bien sûr, vous pouvez faire des tours d’entraînement et de qualification en attendant le départ de la course, mais j’aurais préféré que ces événements ne commencent qu’une fois que vous êtes entré dans une session complète. Les lobbies sont un excellent moyen de contourner la période d’attente tout en établissant vos propres règles, mais avec les premières pages souvent peuplées de groupes presque vides, la barrière pour sauter dans une session multijoueur n’en valait parfois pas la peine.

Malgré ses lacunes en matière de multijoueur, Gran Turismo® 7 est une formidable expérience de course. J’aime l’accent mis sur la collection de voitures et le respect accordé à l’histoire de l’automobile et à la culture de la course. Gran Turismo 7 propose l’une des meilleures mécaniques de conduite qui soit et vous offre plusieurs façons de vous y engager. S’il passe parfois trop de temps en dehors de la piste, chaque longue scène est clairement réalisée avec amour, et ce sentiment transparaît encore plus sur la piste.

GI Must Play

Score : 8,75

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