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La rétroaction DualSense de Gran Turismo 7 change la donne.

Conduire efficacement une voiture est un processus à double sens. Il s’agit autant de votre contribution – votre appui sur la pédale de frein ou vos tiraillements sur le volant – que de la sortie de la voiture et de tout ce qu’elle vous dit à un moment donné. Il s’agit de cette sensation quasi indéfinissable de “siège dans le pantalon” qui fait partie intégrante d’une bonne conduite – la façon dont chaque bosse de la route trouve son chemin jusqu’à votre derrière, ou comment, au milieu de toutes ces vibrations, vous pouvez vous concentrer sur les coups et les éraflures individuels. Si vous avez déjà eu la malchance de subir une panne mécanique majeure, vous savez probablement que votre voiture vous donnait de subtils signaux d’alarme bien avant que les choses ne se gâtent.

Lorsque l’on traduit tout cela dans un jeu de course, il n’y a qu’un seul point de contact, contrairement à la sensation globale d’être dans une voiture, où ces vibrations et ces sensations sont transmises par tout le plastique et le métal dans lesquels vous êtes assis. Dans un jeu de course, c’est généralement le morceau de plastique que vous tenez dans la main qui parle, ce qui en fait un élément si important de toute configuration.

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