Menu Fermer

Mini Metro+ est aussi bon qu’il peut l’être

Il y a une élégance particulière dans les plans de métro. Cela tient en grande partie à leur aspect : le minimalisme et les couleurs étrangement ludiques. Je regarde le plan du métro de Londres et je vois une sorte de jouet scandinave pour enfants. Vous savez, le genre de jouets en bois, un peu tactiles et toujours passivement éducatifs, conçus par des visages sympathiques en blouse blanche qui veulent que vous vous amusiez, mais aussi que vous développiez des parties très spécifiques de votre cerveau pendant que vous le faites. C’est également là que réside la véritable élégance de ce système. Comparé à tout autre type de plan de transport public, un plan de métro est aussi simple à regarder – mais il doit avoir été réalisé par un génie.

C’est pourquoi les plans de métro font un jeu vidéo parfait, et Mini Metro – devenu Mini Metro+, avec quelques améliorations apportées pour son arrivée sur Apple Arcade – en est le parfait exemple. C’est le jeu mobile, simple, clair et parfaitement adapté à la plate-forme. C’est la raison d’être d’Apple Arcade : vendre le jeu mobile comme autre chose qu’un véhicule pour les microtransactions à la sortie des toilettes (les “cleverclogs” vous diront que ça a toujours été le cas, si vous saviez où regarder, mais le volume de bêtises rend cette vieille attitude pardonnable). Le fait de l’intégrer au service d’abonnement est un signe qu’Apple a compris.

Si vous êtes comme moi, vous avez peut-être découvert Mini Metro à reculons, en passant par le très spécial Mini Motorways, la suite de l’urbanisme de Dinosaur Polo Club qui est sur Arcade depuis un petit moment déjà. Mini Metro est meilleur, je pense, tout simplement. Les teintes pastel de L.A. ou Tokyo vous manqueront, mais l’aspect européen de Metro est un bon remplacement. Le concept est le même, mais avec de nombreuses petites différences structurelles. Plutôt que d’aller de maisons en bureaux ou en usines, les petites gens de ce monde apparaissent comme des formes dans des stations, qui doivent se rendre dans d’autres stations de la forme correspondante. Pour cette raison, il n’y a ni début ni fin – chaque station est à la fois origine et destination – et une ligne de métro peut techniquement avoir une longueur infinie, contrairement aux routes limitées des autoroutes. Les limites sont ici le nombre de lignes différentes.

Lire la suite